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坐飛機出行(xing)，相信大多數(shu)人(ren)都不喜歡中間(jian)的(de)座(zuo)位(wei)(wei)(wei)，中間(jian)的(de)位(wei)(wei)(wei)置不僅憋(bie)屈，而且(qie)要面對無止境(jing)的(de)手肘位(wei)(wei)(wei)之爭。科羅拉多州Molon Labe公(gong)司(si)推出的(de)新飛機座(zuo)位(wei)(wei)(wei)設(she)(she)計，交(jiao)錯布局(ju)3個(ge)座(zuo)位(wei)(wei)(wei)，中間(jian)座(zuo)位(wei)(wei)(wei)比兩側更靠后，高度(du)偏低(di)，寬度(du)更大。則很好地解決了這(zhe)一問題。設(she)(she)計已獲得(de)美國聯邦航空管(guan)理局(ju)認(ren)證，預計在2020年(nian)可投(tou)入使用。

據悉，Molon Labe公司的新設計(ji)交錯布局三個座位(wei)(wei)，中間(jian)座位(wei)(wei)比兩側更(geng)靠后(hou)，高度(du)偏低，寬(kuan)度(du)更(geng)大(da)。這種設計(ji)讓(rang)中間(jian)乘(cheng)客(ke)有(you)足夠的肩膀伸展(zhan)空間(jian)，而窗口位(wei)(wei)及走廊位(wei)(wei)的乘(cheng)客(ke)也可以將手肘放在靠手位(wei)(wei)。

該座(zuo)位可(ke)用于短程的國內機(ji)，上月已獲美國聯邦航空局（Federal Aviation Administration，FAA）批準，正由科羅拉(la)多的「Primus Aerospace」生產，預計在(zai)2020年可(ke)投入使用。并且由于座(zuo)位較輕(qing)，有助航空公司節省燃油(you)費。